Comparés aux pneus normaux, les pneus de roulage à plat
possèdent un flanc renforcé. En cas de perte de pression,
celui-ci diminue le travail en flexion du pneu et empêche que
les flancs du pneu ne se coincent. De cette manière, le véhicule
reste maîtrisable et présente un comportement routier presque
normal. Ainsi, cela évite de devoir monter le pneu de secours
dans des situations qui peuvent être dangereuses, par ex. sur
une autoroute ou en cas d'intempéries. |
En cas de crevaison, il est possible de rouler jusqu'au
prochain atelier à une vitesse adaptée (80 km/h maxi.) et en
adoptant un style de conduite adapté (env. 50 km), voir
→ Notice d'utilisation. |
Lors d'une panne, c'est au conducteur qu'il incombe, après
un contrôle du ou des pneus concernés, de décider s'il peut ou
non continuer sa route et c'est lui qui assume l'entière
responsabilité. |
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