Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Arbre secondaire

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Boîte mécanique 0AC à 6 vitesses / BV méc., pignons, arbres, commande int. / Arbre secondaire

Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et auxiliaires nécessaires
Plaque d'appui -VW 402-
Poinçon -VW 407-
Tube -VW 415 A-
Poussoir -VW 432-
Douille d'emmanchement -30 - 100-

 
 
   
Extracteur à prise intérieure -1- Kukko 21/5-
Contre-appui -4- Kukko 22/1-
 
  Nota
Lors de la pose de pignons neufs ou d'un arbre secondaire neuf, consulter le → Catalogue électronique de pièces de rechange " ETKA " et les caractéristiques techniques.
Mettre en place tous les roulements, pignons baladeurs et bagues de synchroniseur sur l'arbre secondaire avec de l'huile de boîte.
Ne pas intervertir les bagues de synchroniseur ; en cas de réutilisation, veiller à toujours faire l'appariement avec le pignon baladeur initialement en place.

1 -  Carter d'embrayage
Remettre en état → Chapitre
2 -  Roulement à rouleaux cylindriques
Avec circlips
Extraire → fig.
Emmancher → fig.
Position de montage : le circlips dans le roulement est dirigé vers l'arbre secondaire.
3 -  Arbre secondaire
Lorsqu'une bague intérieure sert de siège pour le roulement à rouleaux cylindriques → Repère, celle-ci ne peut pas être déposée de l'arbre secondaire.
Vérifier si le siège de roulement ou la bague intérieure du roulement à rouleaux cylindriques présentent des stries et des endommagements.
En cas de stries et d'endommagements sur le siège du roulement ou la bague intérieure, remplacer conjointement l'arbre secondaire et le roulement à rouleaux cylindriques.
4 -  Pignon de 4e vitesse
Position de montage : le collet est orienté vers la 3e vitesse → fig.
5 -  Segment d'arrêt
Remplacer
6 -  Segment d'arrêt
Remplacer
7 -  Pignon de 3e vitesse
Position de montage : le collet est orienté vers la 4e vitesse → fig.
8 -  Segment d'arrêt
Remplacer
9 -  Pignon baladeur de 2e vitesse
10 -  Butée à aiguilles
De 2e vitesse
11 -  Bague intérieure de 2e vitesse
Vérifier l'usure → fig.
Position de montage → fig.
12 -  Bague extérieure de 2e vitesse
La mettre en place sur la bague intérieure → Repère
Remplacer en cas de stries ou de traces d'usure
Position de montage → fig.
13 -  Bague de synchroniseur de 2e vitesse
Vérifier l'usure → fig.
Position de montage → fig.
14 -  Baladeur avec moyeu de synchroniseur de 1re et 2e vitesses
Après la dépose du circlips → Repère, le chasser avec le pignon baladeur de 2e vitesse → fig.
Désassembler → fig.
Assemblage baladeur/moyeu de synchroniseur → fig. et → fig.
Position de montage → fig.
Emmancher → fig.
15 -  Segment d'arrêt
Chasser → fig.
Mettre en place → fig.
16 -  Bague de synchroniseur de 1re vitesse
Vérifier l'usure → fig.
Mettre en place de sorte que les évidements s'encliquettent dans les clavettes du baladeur → Repère
17 -  Bague extérieure de 1re vitesse
La mettre en place dans la bague de synchroniseur → Repère.
Position de montage
Remplacer en cas de stries ou de traces d'usure
18 -  Bague intérieure de 1re vitesse
Vérifier l'usure → fig.
Vérifier si les ergots présentent des traces d'usure
Position de montage → fig.
19 -  Butée à aiguilles
De 1re vitesse
20 -  Pignon baladeur de 1re vitesse
Position de montage → fig.
21 -  Plaque de pignonnerie avec roulement à billes rainuré
Ne remplacer le roulement à billes rainuré que conjointement avec la plaque de pignonnerie.
Si la plaque de pignonnerie est desserrée du carter de boîte de vitesses, il faut toujours la remplacer.
Extraire à la presse → fig.
Emmancher → Anker
22 -  Carter de boîte
Remettre en état → Chapitre
23 -  Vis
Déposer et reposer → Chapitre
24 -  Bague intérieure de roulement à rouleaux cylindriques
Repérer avant la dépose
Ne pas intervertir avec la bague intérieure du roulement à rouleaux cylindriques de l'arbre primaire
Peut être remplacée individuellement
Déposer et reposer → Chapitre
25 -  Pignon de 6e vitesse
Position de montage : le collet est orienté vers la douille
Déposer et reposer → Chapitre
26 -  Douille
Déposer et reposer → Chapitre
27 -  Pignon de 5e vitesse
Position de montage : le collet est dirigé vers le couvercle du carter de boîte de vitesses → fig.
Déposer et reposer → Chapitre
28 -  Ressort
Position de montage → fig.
29 -  Baladeur
30 -  Moyeu synchroniseur
31 -  Clavettes (3 unités)

 
     
Roulement à rouleaux cylindriques : extraction hors du carter d'embrayage
-  Lors de l'extraction, comprimer le circlips -flèche- du roulement à rouleaux cylindriques avec la pince -C-.
A -  Contre-appui, par ex. -Kukko 22/1-
B -  Extracteur à prise intérieure 30 à 37 mm, par ex. -Kukko 21/5-
 
Butée à rouleaux cylindriques : emmanchement dans le carter d'embrayage
-  Mettre en appui le carter d'embrayage avec le tube -VW 415 A- (n'est pas visible sur la fig.) directement sous la plaque de pignonnerie.
-  Lors de l'emmanchement, comprimer le circlips -flèche- du roulement à rouleaux cylindriques avec la pince -A-.
-  Avant que le roulement à rouleaux cylindriques ne soit en position de montage, retirer la pince. Le circlips doit s'enclencher dans la gorge du carter d'embrayage.
 
Circlips -1- : expulsion hors de la gorge
A -  Gants de protection
ATTENTION !   ATTENTION !
Empêcher que le circlips ne saute de manière incontrôlée.
 
Baladeur/moyeu de synchroniseur de 1e et 2e vitesses : expulsion
-  Après avoir déposé le circlips, chasser conjointement le pignon baladeur de 2e vitesse et le baladeur/moyeu de synchroniseur.
 
Position de montage du pignon de 3e vitesse et du pignon de 4e vitesse
-  Placer le pignon de 4e vitesse -A- sur l'arbre secondaire.
Position de montage :
Le collet -flèche 1- est dirigé vers le pignon de 3e vitesse -B-.
-  Mettre en place les circlips -2- et -3-.
-  Placer le pignon de 3e vitesse -B- sur l'arbre secondaire.
Position de montage :
Le collet -flèche 2- est dirigé vers le pignon de 4e vitesse -A-.
-  Reposer le circlips -1-.
 
Bague intérieure de 1e et 2e vitesses : contrôle de l'usure
-  Enfoncer la bague intérieure sur le cône du pignon baladeur et mesurer l'interstice -a- avec une jauge d'épaisseur.
 
Interstice -a- Cote de montage Limite d'usure
1re et 2e vitesses 0,75 à 1,25 mm 0,3 mm
 
     
Bague de synchroniseur de 1re et 2e vitesses : contrôle de l'usure
-  Enfoncer la bague de synchroniseur, la bague extérieure et la bague intérieure sur le cône du pignon baladeur et mesurer l'interstice -a- avec une jauge d'épaisseur.
 
Interstice -a- Cote de montage Limite d'usure
1re et 2e vitesses 1,2 à 1,8 mm 0,5 mm
 
     
Bague extérieure, bague intérieure et bague de synchroniseur de 2e vitesse : position de montage
-  Poser la bague intérieure -A- sur le pignon baladeur de 2e vitesse.
Les languettes recourbées -flèche 1- sont tournées vers la bague extérieure -B-.
-  Mettre la bague extérieure -B- en place.
Les languettes -flèche 2- s'encliquettent dans les évidements -flèche 3- du pignon baladeur.
-  Poser la bague de synchroniseur -C-.
Les évidements -flèche 4- s'engagent dans les languettes recourbées -flèche 1- de la bague intérieure -A-.
 
Baladeur et moyeu de synchroniseur de 1re et 2e vitesses : désassemblage et assemblage
1 -  Ressort
2 -  Baladeur
3 -  Moyeu synchroniseur
4 -  Clavette
-  Faire glisser le baladeur au-dessus du moyeu de synchroniseur.
Position de montage :
Après l'assemblage, la rainure sur la face avant -flèche A- et le collet le plus large -flèche B- du moyeu de synchroniseur sont dirigés vers la denture extérieure du baladeur -flèche C-.
Les profonds évidements -flèche D- pour les clavettes dans le moyeu de synchroniseur et les évidements -flèche E- dans le baladeur doivent être superposés.
 
Baladeur/moyeu de synchroniseur de 1re et 2e vitesses : assemblage
Le baladeur est glissé au-dessus du moyeu de synchroniseur.
-  Mettre en place les clavettes dans les évidements profonds -flèches- et monter les ressorts décalés de 120. L'extrémité coudée du ressort doit venir s'engager dans la clavette creuse.
 
Baladeur/moyeu de synchroniseur de 1re et 2e vitesses : emmanchement à la presse
Position de montage :
La gorge pour la fourchette dans le baladeur est dirigée vers la 1e vitesse, la denture pour la marche arrière vers la 2e vitesse.
-  Tourner la bague de synchroniseur de sorte que les gorges s'alignent avec les clavettes.
 
Circlips : mise en place
-  Mettre en place la bague de synchroniseur de 1re vitesse dans le baladeur/moyeu de synchroniseur.
 
Bague extérieure de 1re vitesse : position de montage
Les ergots -flèches- sont dirigés vers la denture de marche arrière.
 
Bague intérieure de 1re vitesse -A- : position de montage
Les ergots -flèche 1- s'encliquettent dans les évidements -flèche 2- de la bague de synchroniseur -B-.
 
Pignon baladeur de 1re vitesse : position de montage
Le collet le plus haut -A- est dirigé vers la 2e vitesse -B-. Les évidements dans le collet -flèches- s'encliquettent dans les ergots de la bague extérieure → fig..
 
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