Notice d'utilisation Volkswagen Golf Plus: Colmatage et gonflage du pneu
Colmatage des pneus
- Secouez plusieurs fois énergiqucment la bouteille de produit de colmatage
des pneus . fig. 196(10)
- Vissez fermement le flexible de remplissage page327. fig. 196
(3) sur la bouteille de produit de colmatage des pneus. Le film situé sur le
bouchon est alors automatiquement percé.
- Retirez le bouchon du flexible de remplissage. lig. 196 (3) et
enfoncez l'extrémité libre du flexible de remplissage sut la valve.
- Tenez la bouteille avec le fond vers le haut et remplissez le pneu avec la
totalité du produit de colmatage contenu dans la bouteille.
- Retirez la bouteille de produit de colmatage vide de la valve.
- Revissez l'obus de valve dans la valve du pneu à l'aide de l'extracteur
d'obus =>, fig. 196(1).
Gonflage du pneu
- Vissez fennement le flexible de gonflage du pneu . fig. 196
(3) du compresseur d'air sur la valve du pneu.
- Veillez, à ce que la vis de décharge de pression d'air . fig.
196 (7) soit fermée.
- Démarrez le moteur du véhicule et laissez-le tourner.
- Branchez la fiche électrique page327. fig. 196 (9) dans une prise de
courant 12 volts du véhiculeI65.
- Mettez en marche le compresseur d'air à l'aide de l'interrupteur MARCHE/ARRÉT. fig I96(8).
- Faites fonctionner le compresseur d'air jusqu'à l'obtention d'une pression
de 2.0 à 2.5 bars. Durée maximale de fonctionnement de 8 minutes.
- Arrêtez le compresseur d'air.
- Si une pression autmosphérique de 2.0.à 2.5 bars ne peut pas être atteinte,
dévissez le flexible de gonflage du pneu de la valve du pneu.
- Avancez ou reculez le véhicule d'environ 10 mètres pour que le produit de
colmatage puisse se répartir dans le pneu.
- Vissez de nouveau fermement le flexible de gonflage de pneus du compresseur
d'air sur la valve du pneu et répétez l'opération de gonflage.
- Si la pression degonflage nécessaire ne peut toujours pas être atteinte,
c'est que le pneu est trop endommagé, le pneu ne peut donc pas être
colmaté avec le kit de crevaison. Arrêtez de rouler ! Faites appel à un
spécialiste.
- Déconnectez le compresseur d'air et dévissez le flexible de gonflage du
pneu de la valve du pneu.
- Quand une pression de gonflage de 2.0 à 2.5 bars a été atteinte, poursuivez
immédiatement votre route à une vitesse maximale de 80 km/h.
- Contrôlez de la pression du pneu après un tiajet de 10 minutes .
Avertissement
Le flexible de gonflage de pneu et le compresseur d'air peuvent
devenir très chauds lors du gonflage.
- Protègez- vous les mains et la peau des pièces brûlantes.
- Ne posez pas le flexible de gonflage du pneu ou le compresseur
d'air brillants sur des matériaux inflammables.
- Si vous ne pouvez pas gonfler le pneu à au moins 2,0 bars, cela
signifie que le pneu est trop endommagé. Le produit de colmatage n'est pas en
mesure de colmater le pneu. Arrêtez de rouler ! Faites appel à un spécialiste !
Avis
Arrêtez le compresseur d'air au plus tard au bout de 8 minutes de
fonctionnement, afin d'éviter une surchauffe! Laissez le compresseur d'air
refroidir quelques minutes avant de le remettre en marche.
Effectuez les opérations uniquement dans l'ordre indiqué.
En cas de crevaison, garez le véhicule sur un plan horizontal en toute
sécurité le plus loin po ...
Raccordez à nouveau le flexible de gonflage du pneu page327, fig.(5) et
consultez la pression indiquée sur le manomètre (6).
Une pression inférieure à 1.3 b ...
D'autres materiaux:
Informations de réparation Volkswagen
Il est possible d'acheter les informations Service Volkswagen et les
informations officielles de réparation Volkswagen aux adresses suivantes :
Clients en Europe, en Asie, en Australie, en Afrique, en Amérique centrale
et du Sud
Veuillez adresser à un Partenaire Volkswagen ...
Barre stabilisatrice : vue d'ensemble du montage (transmission intégrale,
berceau en acier et porte-fusée en aluminium)
La -flèche- indique le sens de la
marche.
1 -
Barre stabilisatrice
Tenir compte des différentes versions de trains roulants
→ Chapitre ; Plaquette d'identification du véhicule.
Déposer et reposer
→ ...
Réservoir collecteur
Pour que le compresseur de climatisateur ne puisse aspirer
que du fluide frigorigène à l'état gazeux, le réservoir collecte
le mélange de vapeur et de gaz provenant de l'évaporateur. La
vapeur se transforme en fluide frigorigène sous forme gazeuse.
...