Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Différenciation des mécanismes de direction des générations I et II sur la
Golf
| Pour le lancement de la série de la Golf 2004 ► le mécanisme
de direction de la génération I a été monté. Il a été remplacé,
au millésime 2004, par le mécanisme de direction de la
génération II. |
| Les véhicules équipés d'un mécanisme de direction de la
génération I peuvent être équipés de celui de la génération II
→ Chapitre. |
| Différencier les mécanismes de direction à l'état monté en
déterminant le nombre de vis sur le couvercle de palier du
pignon de direction. |
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Braquer la direction successivement des deux côtés en
observant le nombre des vis-1-. |
| Le mécanisme de direction de la génération I comporte 4 vis
pour le couvercle de roulement, tandis que celui de la
génération II en a 2. |
| L'illustration montre un mécanisme de direction de la
génération I. |
| Continuer avec le mécanisme de direction de la génération I
→ Chapitre |
| Continuer avec le mécanisme de direction de la génération II
→ Chapitre |
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Outillage spécial, contrôleurs, appareils de
mesure et matériel nécessaires
Clé dynamométrique -V.A.G 1331-
Clé dynamométrique -V.A.G 1332-
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À partir du millésime 2009, le mécanisme de direction de la
génération III est mis en service. Il remplace le mécanisme de
direction de la génération II.
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Mécanisme de direction de la génération III : dépose et repose, véhicules Ã
direction à droite, à partir du millésime 2009
Différenciation des mécanismes de direction des générations II et III