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Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
1er segment de compression | 0,20 ... 0,50 | 1,0 |
2e segment de compression | 0,40 ... 0,60 | 1,0 |
Segment racleur | 0,20 ... 1,10 | --- → Remarque |
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Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
1er segment de compression | 0,04 ... 0,08 | 0,15 |
2e segment de compression | 0,02 ... 0,06 | 0,15 |
Segment racleur | non mesurable |
Alésage du cylindre : contrôle
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Nota
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Pistons et cylindres : cotes
Cote de rectification | Ø → Remarque piston | Ø alésage du cylindre | |
Cote d'origine | mm | 76,455 | 76,51 |
Cote I | mm | 76,705 | 76,76 |
Cote II | mm | 76,955 | 77,01 |
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Consignes de montage
Sur tout le pourtour, appliquer la colle à l'aide du
pistolet à cartouche double -VAS 5237- sur la zone enduite de
primer -1- ou sur le cordon découpé,
perpendiculairement à la glace.
...
Les fusibles du véhicule
Fig. 197 Côté conducteur dans le tableau de bord : cache de la boite à
fusibles.
Fig. 198 Dans le compartiment-moteur : cache de boite à fusibles
Ouverture de la boîte à fusibles dans lo tableau de bord.
Insèrez un objet plat ad&ea ...
Flasque d'étanchéité de vilebrequin côté volant-moteur (dispositif de
montage -T10017-) : remplacement
Nota
Tenir compte des caractéristiques distinctives des flasques
d'étanchéité de vilebrequin côté volant-moteur et des
dispositifs de montage -T10017- et -T10134-
→ Chapitre.
Out ...