Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Pressions et températures dans le circuit frigorifique

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Lors de travaux sur le circuit frigorifique, il est impératif de tenir compte des prescriptions de sécurité ayant validité générale et de la réglementation sur les réservoirs sous pression.
Les pressions et températures dans le circuit frigorifique dépendent de modes de fonctionnement momentanés (tels que régime moteur, vitesse 1, 2 ou 3 du ventilateur de radiateur, température du moteur, compresseur de climatiseur en ou hors circuit) ainsi que des influences de l'environnement (par ex. température extérieure, humidité de l'air, puissance de réfrigération requise).
Sur les véhicules avec vanne de régulation du compresseur de climatiseur -N280-, le pilotage de la vanne permet de faire varier la pression côté basse pression.
Pour cette raison, les valeurs figurant dans les tableaux ci-dessous ne sont données qu'à titre indicatif. À un régime moteur de 1 500 à 2 000 tr/min et à une température extérieure de 20 C, elles s'établissent après env. 20 minutes.
Pour les raccords de mesure de pression destinés à la batterie de manomètres, se reporter au circuit frigorifique spécifique au véhicule.
→ Groupe de rép.87
À 20 C et à moteur arrêté, une pression de 4,7 bars s'établit dans le circuit frigorifique → Chapitre.
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