| 1 - | Guide-câbles |
| Visser à 8 Nm sur le carter d'arbre à cames. |
| 2 - | 10 Nm |
| 3 - | 10 Nm + serrage angulaire de 90 |
| Remplacer |
| Serrer de l'intérieur vers l'extérieur. |
| 4 - | 8 Nm |
| 5 - | Vers le filtre à air |
| 6 - | Transmetteur de Hall -G40- |
| 7 - | Joint torique |
| Remplacer en cas d'endommagement |
| 8 - | Support |
| 9 - | Goujon, 6 Nm |
| Pour filtre à air |
| 10 - | Vis de culasse |
| Remplacer |
| Tenir compte des instructions de montage et de l'ordre de desserrage et serrage → Chapitre. |
| 11 - | Culbuteur à galet |
| Contrôler la mobilité du roulement à rouleaux. |
| Lubrifier la surface d'appui. |
| Pour le montage, clipser avec l'agrafe de sûreté sur l'élément d'appui. |
| 12 - | Élément d'appui |
| Ne pas intervertir |
| Avec rattrapage hydraulique du jeu des soupapes |
| Lubrifier la surface d'appui. |
| 13 - | Goupilles d'ajustage |
| 14 - | Contacteur de pression d'huile -F1-, 25 Nm |
| Contrôler → Chapitre |
| En cas de défaut d'étanchéité, écarter la bague-joint et la remplacer. |
| 15 - | Culasse |
| Déposer et reposer → Chapitre |
| Contrôler le gauchissement → fig. |
| La surface d'étanchéité orientée vers le carter d'arbre à cames doit être exempte d'huile et de graisse. |
| Renouveler le liquide de refroidissement en entier après le remplacement. |
| 16 - | Joint de culasse |
| Remplacer |
| Joint métallique |
| Renouveler le liquide de refroidissement en entier après le remplacement. |
| 17 - | Pivot de guidage |
| Couple de serrage : 20 Nm |
| 18 - | Å’illet d'accrochage |
| 19 - | 20 Nm |
| 20 - | Carter d'arbre à cames |
| Déposer et reposer → Chapitre |
| Éliminer les anciens résidus de produit d'étanchéité. |
| Nettoyer soigneusement les surfaces d'étanchéité. Elles doivent être exemptes d'huile et de graisse. |
| Enduire de D 154 103 A1 avant la mise en place. |
| Lors de la repose, mettre en place par le haut à la verticale sur les goujons et les goupilles d'ajustage. |
| 21 - | Poussoirs en coupelle |
| Remplacer |
| Lubrifier la surface d'appui. |
| 22 - | Joint torique |
| Remplacer |
| Humecter d'huile avant la mise en place. |
| 23 - | Pompe haute pression |
| Pour l'alimentation en carburant |
| Avec vanne de régulation de pression de carburant -N276- |
| Déposer et reposer (lettres-repères moteur BAG et BKG) → Chapitre. |
| Déposer et reposer (lettres-repères moteur BLF, BLN et BLP) → Chapitre. |
|
|
Culasse
Calage de la distribution : contrôleSystème d'alimentation en carburant : remise en état (Golf, Golf Plus, Eos)
Nota
Les raccords de flexibles sont freinés par des colliers Ã
lame-ressort ou des colliers de serrage.
Remplacer systématiquement les colliers de serrage par des
colliers à lame-ressort.
...
Procédure à suivre pour le contrôle et le réglage des composants
Sur le système de diagnostic embarqué, de métrologie et
d'information -VAS 5051- (ou modèle ultérieur), sélectionner l'"
Assistant de dépannage ".
Après interrogation de tous les calculateurs :
-
...
Arbre flexible de répartition d'air : dépose et repose
Dépose
-
Déposer l'autoradio
→ Équipement électrique; Groupe de rép.91.
-
Sur les véhicules sans autoradio, déposer l'écran situé au
centre du tableau de bor ...