| Utilisation inappropriée des réglages de l'assiette de la
suspension pneumatique |
| L'utilisation de l'assiette " Tout terrain " est, comme son
nom l'indique, recommandée pour la conduite tout terrain !
L'utilisation permanente de l'assiette " Tout terrain " sur
route normale peut provoquer une usure accrue des pneus ; en
effet, la modification de l'assiette modifie la position des
roues par rapport à l'assiette " Route ". |
| Pour éviter l'apparition d'une usure unilatérale, il faut
veiller d'une part à ce que la géométrie des essieux soit
correctement réglée et, d'autre part, à ce que le véhicule soit
utilisé à bon escient : |
| Une bonne maintenance du véhicule et des pneus permet de
prévenir l'usure des pneus. Il convient à cet effet de tenir
compte des remarques suivantes : |
| Les pressions de gonflage minimales prescrites doivent être
respectées. |
| En fonction du style de conduite, une différence d'usure
entre l'essieu avant et l'essieu arrière est inévitable. Il est
possible de pallier cette situation en permutant les roues entre
les essieux à intervalles réguliers. On peut par ex. passer par
roulement des pneus d'été aux pneus d'hiver et vice versa. Ce
changement a pour effet secondaire positif que tous les pneus
présentent une usure simultanée et qu'un ensemble de pneus tout
neufs peut être monté. Cela évite l'utilisation de pneus aux
sculptures différentes d'un essieu à l'autre, ce qui risque
d'avoir des effets négatifs sur le comportement routier. |
| Particulièrement en cas de style de conduite très calme, les
dents de scie sont un type d'usure normal
→ Chapitre. Cela peut provoquer un bruit de roulement
certes accru, mais qui s'améliore au fur et à mesure que la
profondeur des sculptures diminue. En cas de légère formation de
dents de scie ou lorsque les dents de scie sont en cours de
formation, il suffit en règle générale de permuter les pneus
entre les essieux. Quand la formation des dents de scie est plus
prononcée, il est conseillé de permuter les roues selon
→ Chapitre de façon à inverser leur sens de rotation. |
| Sur certaines sculptures, on peut avoir l'impression
visuelle d'une usure prématurée : en effet, lorsque les lamelles
des pneus d'hiver ou les entailles de sculptures sont usées, il
ne reste plus que des pains de gomme compacts sans rainures qui
donnent l'impression d'un pneu lisse. Dans ce cas, il faut
mesurer la profondeur restante des sculptures dans chaque
rainure de la bande de roulement. Si celle-ci est supérieure Ã
la profondeur minimale des sculptures exigée par la loi (1,6 mm
en Allemagne ; une directive autrichienne conseille de ne plus
utiliser qu'en été les pneus d'hiver à partir d'une profondeur
restante de 4 mm), on peut continuer d'utiliser le pneu sans
restrictions. |
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Usure unilatérale
Usure au centre