Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Joint homocinétique intérieur : contrôle

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Trains roulant, essieux, direction / Suspension AR, arbre de pont / Demi-arbre de roue : vue d'ensemble du montage / Joint homocinétique intérieur : contrôle

Dépose
Le joint doit être désassemblé lorsqu'il est fortement encrassé pour remplacer la graisse ou lorsque les pistes des billes et les billes doivent être contrôlées (usure, endommagement).
   
-  Faire basculer le moyeu et la cage à billes.
-  Expulser la tulipe dans le sens de la flèche.
-  Expulser les billes de la cage.
  Nota
Le moyeu à billes et la tulipe sont appariés. Ne pas les intervertir.
 
-  Extraire le moyeu à billes de la cage à billes en le faisant basculer par la piste de la bille -flèches-.
-  Vérifier si la tulipe, le moyeu à billes, la cage à billes et les billes ne présentent pas de petites crevasses (formation de piqûres) et de traces de grippage.
Un jeu radial excessif dans le joint se traduit par un battement résultant des alternances de charge. En pareil cas, le joint doit être remplacé. Des traces de polissage ou de roulement sur les billes ne justifient pas le remplacement du joint.
Repose
 
-  Mettre en place le moyeu à billes dans la cage à billes en le faisant passer par les deux chanfreins. La position de montage est au choix. Enfoncer les billes dans la cage.
Le moyeu à billes présente deux écarts différents entre les pistes de bille, un grand et un petit.
 
-  Mettre en place de chant le moyeu avec la cage et les billes dans la tulipe, en veillant à ce qu'il y ait un écart moindre -b- vers le côté ouvert de la tulipe.
-  Faire également attention au chanfrein du diamètre intérieur du moyeu à billes ; il doit être visible après l'emboîtement.
 
-  Emboîter le moyeu à billes ; pour cela, faire pivoter suffisamment le moyeu -flèches- (comme sur l'illustration) hors de la cage.
 
-  Emboîter complètement le moyeu avec les billes sur la cage à billes -flèche- en exerçant une forte pression.
-  Joint homocinétique : contrôle du fonctionnement
L'assemblage du joint homocinétique est correct lorsque le moyeu à billes peut être poussé à la main dans les deux sens sur toute la longueur de la course.
 
Joint homocinétique extérieur : contrôle
Le joint doit être désassemblé lorsqu'il est fortement encrassé pour remplacer la graisse ou lorsque les voies de roulement des billes doivent être contrôlées ...

Roues, pneus, cjntrlôlt de géométrie
Appréciation des véhicules accidentés Une liste de contrôle pour l'examen des trains roulants sur les véhicules accidentés se trouve → Chapitre. Boulons de roue : couple de ser ...

D'autres materiaux:

Témoin d'alerte
Lisez d'abord les informations d'introduction et les consignes de sécurité à laet tenez-en compte. Allumé cause éventuelle Pour y remédier Au moins une porte du véhicule est ouverte ou n'est pas ferm&e ...

Alternateur, moteur FSI 2,0 l
Vue d'ensemble du montage 1 -  Vis six pans à embase M8 x 90 23 Nm 2 -  Vis six pans à embase M8 x 50 23 Nm 3 -  Languette de transport ...

Système de dépression du servofrein : contrôle
En cas de réclamations concernant le servofrein ou si l'actionnement de la pédale de frein semble "dur ", les instructions de contrôle décrites ci-après doivent servir d'aide et de guide afin d'effectuer une recherche de défauts efficace et objecti ...

Categorie